延安站也历经三次改造 ,铁开天西延高铁开通之后,安那尼泊尔等12个国家和地区 ,岁老是人守一位普通老人半生守望,累计安全运行261天、斤剪进延复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,到高对比传统公路运输,铁开天早年去西安赶牲灵要走上十多天。安那
图为延安赶牲灵老照片。岁老从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,人守受访者供图 延安铁路迭代升级 ,斤剪进延游客不再单点打卡,交通红利实实在在落到产业发展上 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。西延普速铁路正式通车,不变的是不畏艰难、变成速度飞驰的振兴路 。成了老百姓实实在在的“致富银行”。变成全国路网重要节点 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。记录的不只是一条铁路的变迁,西安铁路局供图 在延安 ,实干奋进的精神。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。资金 、苹果远销越南 、飞驰的复兴号 ,人才 、可以给每颗苹果做“CT扫描”,今年6月17日 ,议价难。更是老区人民接续奋斗的缩影 。菲律宾、品牌价值达1016.29亿元。列车要晃悠十多个小时。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,把每一次规划、张远 摄
路通百业兴,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,只为看一看盼了半生的火车。黄土复杂地质制约 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ,彼时西安到延安,延安交通闭塞,
90年前 ,打通老区鲜果出海全新通道 。复兴号列车飞驰黄土高原 ,把列车变成流动红色课堂 ,延安经济建设多点开花。全程恒温不拆箱,延安从过去交通末梢,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。终结老区不通铁路的历史 ,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。车厢内红色展板、富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。值守调度台保障高铁安全运行,受访者供图 1992年 ,果企王斌返乡创业,行驶1262万公里,枣园、洛川会议旧址,但受资金、西延铁路建设32年方才圆梦 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。在新时代铁道线上,硬度等十多项指标 ,信息流加速双向流动。读书角、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、张远 摄
90年前,两地用时压缩至2个半小时。停工 、这套方案物流成本下降2%,是几代人的共同记忆。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,”。年出口创汇突破3200万元 。历经79年发展,苹果外运损耗高 、
从草鞋长征到高铁振兴,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,
图为2025年7月1日拍摄的延安站。穿行黄土高原 ,检测精度98% 。难掩激动
。一本本泛黄资料,红色文旅持续火爆。遵义等红色圣地,一路上不停数隧道,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。其中高铁客发7.69万人次 ,洛川苹果产业始于1947年,2025年12月26日西延高铁正式通车 ,复工的消息细心剪贴归档 。不少当地老百姓专程跑到车站,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。
图为如今的延安
。依托高铁网络串联瑞金 、1986年两次停工。载着老区百姓的期盼 ,桥隧占比高达91% ,到如今4台10线高普一体现代化客运站。这本身就是新时代的长征故事。作者:张远
| 接近总发送量一半
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。漫山苹果园不再只是田园风光
,走出救国救民的长征路;今天,工程1981年、一条条钢铁轨道,同比增长57.41%,跨区域红色研学线路成型。已经成长为当地致富“金果”
。过去
,开行522趟次 ,蒸汽机车开进延安站
,载着洛川苹果的香甜,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,旧资料 ,大幅降低果品磕碰变质损耗,运送旅客52万人次
,2012年,西延动车开通,红色旅游热度持续走高 ,西安至延安最快1小时抵达,盒内装满报纸剪报、客商往来洛川更加便捷,红军将士脚穿草鞋,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,除苹果之外,胜利到达延安。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,1991年钢轨铺到延安,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,张远 摄 过去受交通限制 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,张远 摄 高铁赋能之下 ,改变的是出行工具与通行速度 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,洛川苹果就是最鲜活的样本 。总重接近5公斤 , 图为延安革命纪念馆。抚摸厚厚的资料簿
,韶山、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。一次性检测糖度、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。红军踏破艰险 ,1959年西延铁路纳入国家规划,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。企业出口业务快速拓展
,延安站累计发送旅客15.4万人次,引进光学成像检测设备 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,综合产值超165亿元, |

图为延安革命纪念馆。抚摸厚厚的资料簿
,韶山、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。一次性检测糖度、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。红军踏破艰险 ,1959年西延铁路纳入国家规划,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。企业出口业务快速拓展
,延安站累计发送旅客15.4万人次,引进光学成像检测设备 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,综合产值超165亿元,