从那以后 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。背后都可能是圆角无数次教训换来的 。方角看起来现代感十足 ，后藏简单说，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线 。知道这个小知识，窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，设计上的着航每一处细节 ， 最早投入商业运营的空史喷气式客机， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。很多人坐飞机时都好奇过  ，加工也更省事 。最终导致整个机身撕裂  。金属疲劳从方形窗角开始，比如著名的彗星客机 ，避免局部过载。毕竟方形看起来更规整 ，更是一道保护生命的工程红线 。却成了致命隐患 。裂纹迅速扩展  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。后续试验反复证明，也让全世界的飞机从此改头换面。但正是这个不起眼的圆角设计 ， 客舱内壁承受着巨大的向外压力，这不仅是美学选择，调查人员终于找到了真凶 。舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤， 接连两架彗星客机在空中解体后，