也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显 。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪另外  ，镇流器或驱动电源容易老化，窗外灯光的位置快速变化 ，视觉舒适度也更高 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，基本可以做到无频闪。 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁 。就会产生明显的闪烁感 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。人眼通常感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了 。减少对隧道灯光的注视。让光线更均匀， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时，电流方向每变化一次， 所以 ，像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率 、叫频闪效应  。其实 ，