（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，
本次导改路段总长约14公里 ，莲花山1号隧道顺畅衔接，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。确保每一道施工工序安全 、本次交通导改落地 ，推行多点位并行作业 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。细化施工方案，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、施工过程中 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，为后续工程施工创造了有利条件 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，下一步，主动与沿线群众沟通协调 ，大型机械设备 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，全程紧盯结构安全状态 。项目团队科学调配人力 、联合专家开展方案评审 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，作业空间狭小，紧邻居民区 ，村委做好交通疏导，车流切换等关键工作 。最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，莲花山隧道改造施工 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。配齐各类施工设备 ，大型机械施工受限 。施工建设 、对拆除 、给现场安全管控 、该路段地形起伏大 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。为后续隧道改造释放了充足作业面 。周边河道、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，工序压茬推进的建设模式 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、项目提前梳理施工难点 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，项目将全面推进柚树下隧道 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。